Легковой автомобиль ГАЗ-21

Легковой автомобиль ГАЗ-21

Модель ГАЗ-21 в истории горьковского автомобильного завода стала новым этапом на пути развития конструкции легковых машин. Впервые в отечественном автомобилестроении на ней были применены двигатель с алюминиевым блоком и мокрыми гильзами, гидравлический привод включения сцепления, подвесные педали, сблокированный с замком зажигания включатель стартера, фонари заднего хода.

В ходе разработки широко использовался опыт зарубежных производителей, для изучения которого были привлечены натурные экземпляры современных иностранных автомобилей, таких, как Ford Mainline 1954 модельного года — с шести - и восьмицилиндровым двигателями (США), Chevrolet 210 (в ряде источников — Styleline DeLuxe) 1953 модельного года (США), Plymouth Savoy очевидно 1953 года (США), Kaiser Henry J 1952 года (США), Standard Vanguard 1952 года выпуска (Великобритания) и Opel Kapitän (ФРГ), возможно и иные. Первые два были закуплены для изучения автоматических трансмиссий, как представители полярных школ их конструирования. Впоследствии, эти автомобили использовались и для сравнительных испытаний вместе с ходовыми образцами ГАЗ-М-21.

Следует особо отметить, что автозаводы СССР постоянно закупали для исследования иностранные аналоги, что является нормальной практикой по мировым меркам и далеко не всегда было привязано к разработке каких-либо собственных конструкций. В данном случае, иностранные модели привлекались именно по мере разработки, а не исследовались в предшествующий период. Например, Ford Mainline, в ряде источников объявленный едва ли не прототипом М-21, на деле появился на заводе не ранее лета-осени 1954 года, то есть тогда, когда уже полным ходом шли испытания ходовых прототипов «Волги», а его собственные испытания начались лишь в ноябре.

Отдельные черты иностранных аналогов нашли своё отражение в «Волге», в конструкции отдельных элементов кузова (например, роторных замков дверей) и дизайне салона (например, конечный вариант спидометра в виде прозрачной «полусферы» появился после изучения автомобиля Ford — ранние прототипы М-21 имели несколько различных вариантов иного оформления щитка приборов, полностью утопленного в приборную панель), что позволяет сделать вывод об их тщательном изучении, но сама несущая основа кузова была по конструкции ближе всего именно к предыдущим моделям ГАЗ — «Победе», М-72 и «ЗиМ»-у.

Автоматическая коробка передач была разработана на основе трансмиссии Ford-O-Matic Drive автомобилей корпорации Ford, которая была разработана


Следующая



Меню